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《路特斯機(jī)器人智能駕駛信息安全實(shí)踐白皮書》探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域管理模式

來源:寧波路特斯機(jī)器人有限公司與中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟     編輯:創(chuàng)澤   時間:2023/9/12   主題:其他 [加盟]

當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)從體驗(yàn)方面給汽車產(chǎn)業(yè)帶來變革,智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷搭載更多智能化、網(wǎng)聯(lián)化零部件 和系統(tǒng)以提供更好的用戶體驗(yàn)。根據(jù)預(yù)測,截至2025年,具備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車約將占據(jù)全球汽車市 場銷量的86%,車輛將開發(fā)更多富有個性化的功能配置。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與信息通信技術(shù)的 高度融合, 需同時支持車內(nèi)、車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施、車與云端等多種通信類型, 汽車 電子系統(tǒng)也將引入更多額外的漏洞和可攻擊的入口,信息安全問題將愈發(fā)突出,信息安全逐漸成為 必須落地的產(chǎn)業(yè)新基建。

面臨智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),國內(nèi)外積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn) 制訂及實(shí)施,不斷強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系建設(shè),逐步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關(guān)的管理 工作,行業(yè)及企業(yè)持續(xù)探索可實(shí)施的管理模式及最佳實(shí)踐。

路特斯機(jī)器人作為路特斯集團(tuán)旗下在智能駕駛領(lǐng)域的重要布局,致力于打造安全的最佳智能駕駛平 臺。如何在愈加復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢下,與時間賽跑,打造最佳的信息安全實(shí)踐,是一項巨大挑戰(zhàn)。在 深度解讀國內(nèi)外法律法規(guī)前提下,結(jié)合分析實(shí)際內(nèi)外部安全威脅,路特斯機(jī)器人建立了覆蓋車、云 兩端的信息安全管理體系。將信息安全融入智能駕駛平臺全生命周期,通過對概念、設(shè)計、開發(fā)、 生產(chǎn)、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)的安全管控,確保對所有信息安全風(fēng)險可控。

本白皮書就以路特斯機(jī)器人的信息安全保護(hù)實(shí)踐作為藍(lán)本進(jìn)行介紹,拋磚引玉,希望將路特斯機(jī)器 人在智能駕駛方面的信息安全建設(shè)的思考和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享給行業(yè)各位,同時呼吁OEM、tier1、 tier2、安全咨詢等行業(yè)伙伴共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全生態(tài)。


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附件:《路特斯機(jī)器人智能駕駛信息安全實(shí)踐白皮書》探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域管理模式






CSA-《云原生安全技術(shù)規(guī)范》

《云原生安全技術(shù)規(guī)范》提升云原生類產(chǎn)品技術(shù),幫助更多安全從業(yè)人員解決在規(guī)劃、實(shí)施和維護(hù)云原生安全架構(gòu)時遇到的問題,針對云原生安全體系中涉及的每類技術(shù)制定的標(biāo)準(zhǔn)

北京網(wǎng)信辦發(fā)布掃碼消費(fèi)服務(wù)違規(guī)收集使用消費(fèi)者個人信息案例解析及合規(guī)指引

提供掃碼消費(fèi)服務(wù)的經(jīng)營者在收集使用消費(fèi)者個人信息時,應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律法規(guī);提供掃碼消費(fèi)服務(wù)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供注銷賬號服務(wù),不得為賬號注銷功能設(shè)置捆綁注銷

關(guān)于發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南——生成式人工智能服務(wù)內(nèi)容標(biāo)識方法》的通知

信安秘字〔2023〕124號;圍繞文本、圖片、音頻、視頻四類生成內(nèi)容給出了內(nèi)容標(biāo)識方法,可用于指導(dǎo)生成式人工智能服務(wù)提供者提高安全管理水平

通用人工智能AGI等級保護(hù)白皮書-網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)與安全保衛(wèi)技術(shù)國家工程研究中心

白皮書旨在幫助讀者更好地應(yīng)對通用人工智能大模型帶來的安全風(fēng)險和挑戰(zhàn),同時也為網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)在通用人工智能領(lǐng)域的合規(guī)落地提供了指導(dǎo)和建議

數(shù)據(jù)安全推進(jìn)計劃:2023數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品與服務(wù)觀察報告

數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于在數(shù)據(jù)資產(chǎn)識別,數(shù)據(jù)安全檢查,數(shù)據(jù)安全 防護(hù),數(shù)據(jù)風(fēng)險監(jiān)測,數(shù)據(jù)共享流通安全;數(shù)據(jù)安全防護(hù)類產(chǎn)品涵蓋了數(shù)據(jù)保護(hù)類,訪問控制類,追蹤溯源類的諸多產(chǎn)品

2022年工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢白皮書-典型工控安全事件分析

報告對工控系統(tǒng)漏洞,聯(lián)網(wǎng)工控設(shè)備,工控蜜罐與威脅情報數(shù)據(jù)等情況進(jìn)行了闡釋及分析,有助于全面了解工控系統(tǒng)安全現(xiàn)狀,多方位感知工控系統(tǒng)安全態(tài)勢

中國信通院發(fā)布《2022年勒索軟件防護(hù)發(fā)展報告》

企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型后缺少有效的安全防護(hù)措施;高額贖金已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)攻擊者極高的犯罪動力;遠(yuǎn)程辦公增加安全風(fēng)險

中國聯(lián)通-《量子安全通信技術(shù)應(yīng)用白皮書(2022)》

分析了量子安全通信發(fā)展機(jī)遇,研究了量子安全通信關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,給出了基于端到端量子加密網(wǎng)絡(luò)內(nèi)生安全的解決方案,打造重點(diǎn)行業(yè)量子安全通信應(yīng)用標(biāo)桿

GB_T 42017-2022《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約汽車服務(wù)數(shù)據(jù)安全要求》實(shí)施日期:2023/5/1

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約汽車服務(wù)數(shù)據(jù)包括用戶數(shù)據(jù)如手機(jī)號碼,位置信息,支付信息,行蹤軌跡和行程錄音錄像等;業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)如駕駛員數(shù)量,乘客數(shù)量,行程訂單量和里程總數(shù)等

GB_T 42016-2022《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)數(shù)據(jù)安全要求》實(shí)施日期:2023/5/1

網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)提供者傳輸,存儲數(shù)據(jù),應(yīng)采用安全口令,數(shù)字簽名證書等 兩種及以上方式進(jìn)行接收方身份鑒別與認(rèn)證,個人身份信息與其他個人信息分開存儲

GB_T 42015-2022《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)數(shù)據(jù)安全要求》實(shí)施日期:2023/5/1

網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)提供者如提供跨境支付服務(wù),出境數(shù)據(jù)應(yīng)僅限為處理跨境支付業(yè)務(wù)所需的必要信息,每年應(yīng)自行或委托第二方機(jī)構(gòu)對數(shù)據(jù)出境至少進(jìn)行一次數(shù)據(jù)出境 風(fēng)險評估

GB_T 42014-2022《信息安全技術(shù) 網(wǎng)上購物服務(wù)數(shù)據(jù)安全要求》實(shí)施日期:2023/5/1

網(wǎng)上購物服務(wù)的相關(guān)方包括買家,賣家,網(wǎng)上購物服務(wù)提供者及第三方服務(wù)提供者;用戶數(shù)據(jù)如買家消費(fèi)記錄,收貨人信息(姓名,地址,電話號碼),賣家賬號信息等
資料獲取
網(wǎng)絡(luò)安全
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