比亞迪全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)是著眼于一個(gè)完整的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)行零部件開發(fā)、整車開發(fā)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)商組織的統(tǒng)籌思想。
這是正向衍生“比亞迪造車新產(chǎn)品矩陣”的頂層設(shè)計(jì)，比亞迪可以更高效地組織全系車型產(chǎn)品規(guī)劃、整車和零部件正向開發(fā)、零部件采購和質(zhì)保、整車生產(chǎn)和品控。
短短十?dāng)?shù)年，比亞迪這家年輕的車企以汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵技術(shù)和配套鏈條打造了自己的“王朝”，這說明越是開放的企業(yè)越能抓住機(jī)遇，越是掌握核心技術(shù)的企業(yè)越能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
故專家點(diǎn)評(píng)為：篤行致遠(yuǎn)。
CMA是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系
京東方在重慶兩江新區(qū)先后布局了重慶第8.5代TFT-LCD生產(chǎn)線、重慶智慧電子系統(tǒng)智能制造生產(chǎn)線、顯示照明系統(tǒng)生產(chǎn)線和重慶第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線項(xiàng)目
通過智慧制造和5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在寶鋼股份技術(shù)中心對(duì)寶山基地一煉鋼的“遠(yuǎn)程一鍵煉鋼”（轉(zhuǎn)爐自動(dòng)化冶煉+全自動(dòng)出鋼）
福耀通過實(shí)施MES項(xiàng)目，將大多不同時(shí)期的自制設(shè)備、國產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備通過工業(yè)以太網(wǎng)互聯(lián)，并升級(jí)PLC控制系統(tǒng)，使設(shè)備信息可采集、可控制
愛仕達(dá)錢江機(jī)器人是國內(nèi)首批自主研發(fā)定制柔性化C2M生產(chǎn)模式的企業(yè),為國內(nèi)智能制造行業(yè)提供“實(shí)踐樣本”
上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、定制化”的生產(chǎn)方式，滿足用戶個(gè)性化需求，全面提升制造環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率和用戶響應(yīng)速度
華新水泥建立以互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為主要載體的智能礦山系統(tǒng)，通過智能信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)資源與開采環(huán)境數(shù)字化、技術(shù)裝備智能化、生產(chǎn)過程控制可視化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)管理與決策科學(xué)化
中信重工探索智能制造新模式的一次集大成的創(chuàng)新成果，它實(shí)現(xiàn)了研發(fā)不造樣機(jī)、裝配不用工人、生產(chǎn)不看圖紙，這對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式產(chǎn)生了顛覆式的影響
惠山工廠生產(chǎn)線自動(dòng)化率行業(yè)領(lǐng)先、數(shù)字化管理水平行業(yè)領(lǐng)先，在有效降低能源消耗、降低制造成本的同時(shí)，極大提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)、高效生產(chǎn)
T-PARK智慧園區(qū)，TCL打造的AIoT生態(tài)模式改變了傳統(tǒng)工廠的定義，帶來了全新的工業(yè)模式
濰柴建立的智能管理與決策分析平臺(tái)，通過各大系統(tǒng)無縫集成，實(shí)現(xiàn)智能工廠科學(xué)管理，全面提升了運(yùn)營精細(xì)化水平
平度智慧產(chǎn)業(yè)示范園旨在打造以“智慧型”為特征的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群是青島啤酒正在著力打造的百億級(jí)智慧型產(chǎn)業(yè)示范園
